Bicicletas eléctricas Hub-Drive vs Mid-Drive: las diferencias

 

¿Está comparando una bicicleta eléctrica con transmisión central y con transmisión intermedia? Querrá tener en cuenta la potencia, el rendimiento y el precio. Porque al final del día, son las diferencias las que realmente importan.

La forma en que se impulsa su bicicleta eléctrica tiene un impacto significativo en su capacidad para subir colinas, cómo se siente al andar (lo que llamamos rendimiento) y cuánto cuesta. Esto es lo que debe considerar.

Unidad central o unidad media: potencia

Un motor de bicicleta eléctrica con transmisión por buje (a veces denominado simplemente motor de buje) se encuentra en el buje trasero de una bicicleta, de ahí su nombre.

Estos motores de buje trasero «empujan» la bicicleta hacia adelante, haciendo girar la rueda de acuerdo con un controlador y un sensor de cadencia o par.

Por el contrario, los motores de tracción media alimentan la transmisión de la motocicleta directamente en el soporte inferior. Por lo tanto, un motor de transmisión media funcionará en estrecha coordinación con los engranajes de la bicicleta, amplificando la ventaja mecánica que brindan. Esto resulta particularmente útil para escalar pendientes pronunciadas o navegar por pendientes extensas. En estos tipos de terreno, los motores de tracción media pueden tocar los engranajes y mantener las revoluciones por minuto (RPM) de la bicicleta en un rango efectivo sin atascarse.

052219 mid drive 75267625 cd6f 4a85 bf29 a00897730404 large

El motor de tracción media de esta bicicleta eléctrica trabaja con los engranajes de la bicicleta para impulsar la bicicleta eléctrica hacia adelante de una manera natural y potente.

Dados dos motores eléctricos de la misma potencia, 750 W continuos, por ejemplo, el motor de bicicleta eléctrica de transmisión media probablemente proporcionará más par y más potencia que el motor de bicicleta eléctrica de transmisión central.

Mando de cubo o mando intermedio: rendimiento

En nuestro contexto, describiremos el rendimiento de la bicicleta eléctrica como lo que se siente al andar.

Los motores de bicicleta eléctricos de transmisión por buje dan la impresión de tener mucha energía o vivacidad. Si bien esto no es una indicación del rendimiento real, la sensación es real. De esta forma, se asemejan a un coche de tracción trasera o, como han dicho algunos pilotos, a un patinete eléctrico Bird o Lime. Francamente, el viaje puede ser divertido o incluso emocionante. Esta es una gran ventaja para los motores de transmisión por buje.

052219 hub drive 0099d31d 9b91 451f 9863 7da8b2818b81 large

Una bicicleta eléctrica con transmisión por buje puede ser una opción divertida y económica.

Sin embargo, colocar un motor relativamente pesado en el medio de la rueda hace que las bicicletas eléctricas con transmisión por buje sean un poco más difíciles de equilibrar que una bicicleta convencional o una bicicleta eléctrica de conducción media.

Las bicicletas eléctricas de mitad de carrera parecen bicicletas. La potencia suministrada por el motor se canaliza a través de la transmisión de la bicicleta, por lo que es posible que un ciclista no note la potencia tanto como lo haría en una bicicleta eléctrica con transmisión por buje. En cambio, una bicicleta de mitad de carrera simplemente irá rápido y escalará colinas con facilidad. También vale la pena señalar que un motor de transmisión media tiende a «encenderse» con más suavidad, lo que le da una sensación natural y protege la transmisión de la bicicleta.

Los motores de transmisión central ponen todo el peso adicional en el centro de la bicicleta, por lo que pueden sentirse más equilibrados que una bicicleta eléctrica con transmisión por buje.

Hub drive o medio drive: precio

Las bicicletas eléctricas de conducción central cuestan mucho menos que las bicicletas eléctricas de conducción media. Hay varias razones para esto, incluido el diseño, la capacidad de fabricación y la tecnología en sí.

Por ejemplo, se puede agregar un motor de transmisión de cubo a casi cualquier cuadro de bicicleta, mientras que se debe incorporar un motor de transmisión intermedio, por lo que el cuadro siempre está diseñado a la medida para ese motor en particular. Además, los motores de transmisión intermedia son una tecnología más nueva que puede hacerlos más costosos que un motor de transmisión por cubo.

Hub-drive vs mid-drive: tú decides

Como tantas otras cosas, elegir entre una bicicleta eléctrica con transmisión central y una bicicleta con transmisión intermedia requiere que evalúe las opciones y elija la que mejor se adapte a su situación particular de conducción.

Por ejemplo, si vive en un área con muchas colinas o es un ciclista más pesado, es posible que desee pagar un poco más por la mayor capacidad de escalada de una bicicleta eléctrica de conducción media. Si vive en un área relativamente plana, ¿por qué no ahorrar algo de dinero y aprovechar el divertido centro de manejo?

Deja un comentario