Cómo funcionan los motores de bicicleta eléctrica

Bicicletas eléctricas: comience con una bicicleta increíble y agréguele una batería de litio. Hemos cubierto cómo funcionan las baterías, pero ¿qué pasa con el resto?
Echemos un vistazo a cómo funcionan los motores de bicicleta eléctrica, para que sepamos qué sucede una vez que la energía deja la batería de su bicicleta y comienza a hacer que realmente se mueva.

Primera parada, el controlador

Una vez que la electricidad comienza a salir de la batería y pasa al motor de su bicicleta eléctrica, hay una pequeña parada en boxes entre el controlador. En cualquier dispositivo electrónico, el controlador administra la cantidad de energía suministrada al motor, esencialmente determinando qué tan rápido está girando.

Para una bicicleta eléctrica, las cosas pueden ser un poco más complicadas, dependiendo del nivel de asistencia que ofrezca el modelo de bicicleta. Digamos que tiene ganas de conducir sin ayuda, entonces puede estar en el “modo de solo pedal” donde el motor no recibe potencia y todo el trabajo se hace a la antigua, con las piernas.

Luego imagina que ves una gran colina frente a ti y no tienes ganas de sudar demasiado. Ahora puede ingresar al ‘modo de asistencia de pedal’, donde usted y el motor trabajan juntos. Dependiendo de cuánto trabajo esté trabajando y qué tan fuerte pise el acelerador, la relación entre la potencia humana y la potencia de la máquina varía, pero en ambos casos sus piernas y el motor están trabajando juntos para girar la rueda trasera de su bicicleta.

Finalmente, al final del viaje, digamos que te has agotado. Bueno, ahora puedes relajarte y entrar en ‘modo solo eléctrico’. No hay nada más fácil que eso, ya que incluso puede quitar los pies de los pedales y dejar que el motor haga todo el trabajo por usted, casi como un scooter eléctrico o un ciclomotor.

A menudo, un pequeño dispositivo con pantalla, montado en el manillar, le permitirá elegir el modo en el que desea estar, además de ofrecerle información útil sobre su conducción: cuánto ha conducido, cuánta potencia obtiene. descanso, calorías quemadas y más.

Motor encendido

En cuanto al motor de la bicicleta eléctrica en sí, hay dos configuraciones comunes con las bicicletas eléctricas. En una configuración más anticuada y económica, el motor está en la parte trasera, con lo que se puede llamar una configuración de “buje trasero”. La energía fluye de la batería al motor trasero, que luego hace girar la rueda directamente. Esto le da al piloto la sensación de estar “empujado”.

Las bicicletas eléctricas más avanzadas utilizan lo que se llama un motor de “conducción media”. Aquí, el motor está en el medio de la bicicleta, activando la transmisión de la bicicleta. Esto es similar a cómo un ciclista pedalearía naturalmente su bicicleta, con la energía que generan y luego la envía por la cadena para hacer girar la rueda trasera. También significa que el motor interactúa con el engranaje de su bicicleta de la misma manera que lo haría usted, lo que significa que las subidas de colinas son más eficientes para sus piernas y batería si la bicicleta está en una velocidad baja.

Motores sin escobillas

Si bien algunos dispositivos eléctricos más antiguos pueden usar lo que se llama un “motor de CC con escobillas”, un buen motor de bicicleta eléctrica no tiene escobillas. En un motor cepillado anticuado, el “cepillo” es una parte que conduce la electricidad y actúa como intermediario entre los cables fijos y las partes móviles del propio motor. Esto significa que a medida que el motor se usa y envejece, el cepillo puede desgastarse, romperse o atascarse. También son ruidosos y, a veces, propensos a generar chispas.

Los motores de bicicleta eléctrica contemporáneos, con su configuración de motor de CC (corriente continua) sin escobillas, no son propensos a estos problemas. Básicamente, el motor se pone “boca abajo”, intercambiando el lugar donde viven los imanes que lo componen. Alternando los electroimanes que están activados en todo momento y cambiándolos secuencialmente, un motor sin escobillas puede hacer girar el eje, que luego impulsa la bicicleta.

Entonces, en resumen, la batería envía energía al controlador, que luego la transmite si el ciclista elige no solo usar sus piernas para alimentar la bicicleta. De allí va al motor, donde alimenta imanes para hacer girar el eje, que hace girar los engranajes y mueve la bicicleta y el ciclista hacia adelante.

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