Luna X-1: lo que las bicicletas eléctricas europeas energéticamente eficientes quieren ser cuando sean mayores

 

En los últimos años, he montado varias bicicletas eléctricas de menor par de Bosch y Yamaha. Siempre he encontrado que falta la potencia, ya que la mayoría están diseñadas para el mercado Euro 250W. Algunas de las nuevas bicicletas de montaña eléctricas con sensor de par tienen una potencia máxima de alrededor de 750 W, pero solo tienen una potencia continua de 450 W. Bafang ha lanzado una nueva unidad de transmisión llamada M600, diseñada para el mercado estadounidense continuo de 750 W y tiene una salida única de 1000 W. Lunacycle tomó esta unidad y giró el controlador de manera efectiva, casi duplicando la potencia máxima de su nueva bicicleta X-1 a 2000W. Cuando esta bicicleta salió a la venta por primera vez hace casi 4 meses, tiré una gran parte de mi dinero recién ganado sabiendo que esta era la bicicleta que estaba esperando hasta que se construyó Lunacycle. Hoy hice mi primera carrera y no me decepcionó.

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Podría decirse que la X-1 es la mejor bicicleta eléctrica que he montado en mi vida. Parece una bicicleta de descenso, pero con la potencia de una bicicleta eléctrica de alto rendimiento.

Es difícil para mí tener bicicletas de mi tamaño porque mido 6’9 ” de altura. El X-1 viene en un tamaño de 21 pulgadas, así que lo pedí y me queda perfecto. La rueda delantera está conectada a una horquilla Rock Shox Debonair con 160 mm de recorrido. Me encanta esta bifurcación, mi única queja es que no viene con un sistema de paso QR. Necesitará una llave para activar y desactivar la rueda delantera. El eje es 110 × 15, que es un tamaño inusual (es el nuevo sistema de eje Boost) y los únicos ejes QR que encontré en cualquier lugar eran alrededor de $ 60. Por este precio, todavía usaré una llave, muchas gracias.

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El M600 pesa aproximadamente 7.5 libras y puede entregar fácilmente 750 vatios de potencia continua o ~ 1000 vatios de potencia continua con el controlador Ludicrous

El amortiguador trasero es un Monarch de 200 mm que parece ofrecer casi 6 pulgadas de recorrido. Tuve muchos problemas con versiones anteriores (como hace 10 años) del amortiguador Monarch con fugas en el punto de pivote del estrangulador, pero arreglaron los nuevos Monarch y se aseguraron de que la válvula Schrader no se tambaleara. y es solo una parte del cuerpo del amortiguador, lo que deberían haber hecho desde el principio. Si tiene algún problema con esta pérdida de impacto, actualizaré este artículo.

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El shock Monarch parece tener un gran recorrido

Cuando manejo la X-1, mi pensamiento abrumador es: “Maldita sea, esta es una linda bicicleta”. Yo diría que si sacas el motor y la batería, la bicicleta valdría más de $ 3000 solo por el cuadro de carbono y los componentes. Las dimensiones me parecen un poco grandes, lo que me gusta. El 21 “que compré se parecía más a un 22” o un 23 “.

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La bandeja de goteo funciona bien y se puede ajustar la altura de toda la bandeja de goteo.

Me encantó descubrir que la X-1 es una tija telescópica con enrutamiento de cables interno. Mi buen amigo Eric (tengo al menos un amigo) me presionó para conseguir una tija telescópica en mi bicicleta de pista de carbono no eléctrica de 21 libras, pero fui resistente principalmente debido al peso extra que lo agregaría. Es una buena adición al X-1 y probablemente decida en el futuro que no puedo prescindir de él (algo así como gatitos, no sabes cuántos necesitas hasta que los tienes).

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El Maxxis Minion es un buen neumático que funciona muy bien en condiciones como barro y troncos mojados.

Los neumáticos Maxxis Minion de 27,5 “x 2,8” eran fantásticos, incluso en troncos extremadamente mojados. Era la primera vez que conducía el Minion y tengo que decir que es un neumático realmente fantástico. Es obvio por qué es tan popular. Me enamoré de la 29 plus, pero es casi imposible obtener 6 pulgadas de recorrido con una bicicleta de suspensión total de 29 plus. Incluso en un marco grande, no hay suficiente espacio.

La X-1 tiene una inclinación bastante pronunciada en la horquilla delantera y la bicicleta realmente brilla cuesta abajo. Quiere despegar del suelo y los aterrizajes han sido suaves y controlados. Nunca salté más de un pie, pero fácilmente podría ir mucho más alto. Esta bicicleta realmente brilla en descensos de alta velocidad.

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Me gustó la pantalla discreta y la forma en que cuelga debajo del manillar en lugar de saltar

La pantalla del X-1 es sorprendente por su simplicidad. Está diseñado para colgar debajo del manillar para que la gente no se dé cuenta de que es una bicicleta eléctrica. Tiene un tamaño de pantalla de 500c, pero es mucho más básico. Muestra la velocidad de la bicicleta, el porcentaje de batería y el nivel de potencia. En texto muy pequeño, muestra un pequeño odómetro en km. Eso es todo. Desearía que más pantallas fueran así en lugar de meter demasiado material en un espacio pequeño. La pantalla también es en blanco y negro, pero funciona bien a la luz del sol y es fácil de leer.

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El plato de 32 dientes es, en mi opinión, el tamaño perfecto para trail running, aunque apuesto a que mucha gente usará un anillo más grande.

El plato delantero de 32 dientes de esta bicicleta eléctrica es tan pequeño como debería ser. La velocidad máxima en esta bicicleta plana es de solo 40 km / h, pero no está diseñada para eso. Está diseñado para los senderos y por eso encuentro el equipo perfecto. El desviador delantero es un Sram GX de 12 velocidades con palanca de cambios Monster 50T granny steel (si le gritas a la abuela se convierte en taco). Esto significa que si la batería está baja, aún puede escalar subidas increíblemente empinadas sin tener que bajarse y andar en bicicleta. Puede reemplazar fácilmente su plato delantero por uno más grande si desea que el X-1 sea un viajero, pero tengo la sensación de que estaría cometiendo un crimen horrible contra la humanidad. Esta bicicleta quiere andar en senderos empinados y con mucho viento y por eso está diseñada. Si desea un viajero con suspensión total de 40 millas, compre un Apex o un Apollo. Tenga en cuenta que usar un plato más grande ejerce presión incluso sobre el diminuto sistema de motor M600 de 7.5 libras.

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Me encanta la forma en que la cerradura entiende el número de llave para que pueda reorganizar sus llaves en caso de pérdida

Los frenos estaban un poco embarrados, pero se detuvieron bien y no se bloquearon. Los rotores son increíblemente grandes y la bicicleta pareció detenerse por un centavo. Estaba muy feliz de que no hubiera ningún motor de bicicleta eléctrica que se detuviera en los frenos porque odio las paradas de las bicicletas eléctricas incluso más que los payasos malvados.

Tenga en cuenta que el buje delantero tiene dos espaciadores, uno a cada lado, que se caerán con bastante facilidad al retirar y volver a instalar la rueda delantera. Si monta la rueda sin espaciadores, la horquilla delantera se contraerá y el freno rozará contra el rotor. Este es el defecto de diseño más grave que he encontrado en esta bicicleta. Cuando desembala la bicicleta, se quita el protector de disco de plástico para la rueda delantera con el espaciador y debe quitarlo del protector de freno de disco desechable y volver a colocarlo en el eje delantero.

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Los rotores delantero y trasero son los más grandes que he usado. Se detienen rápidamente y no resbalan tanto sobre las hojas mojadas.

No sé si la brecha del “impulso” se mantendrá aquí o si esto es solo una moda pasajera. Espero que dure lo suficiente para obtener una buena selección de piezas cuando explote el buje trasero, pero el tiempo lo dirá. Parece que a la industria de la bicicleta le encanta seguir estableciendo nuevos estándares que obliguen a las personas a comprar sus productos. Lo odio un poco, pero es la mejor manera de ordeñar a los motociclistas por más dinero.

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Para utilizar el desviador trasero de 11 dientes, se debe aflojar el tornillo de ajuste “Alto” del desviador delantero.

Mi mayor queja sobre el X-1 fue el ruido. Lunacycle ha reemplazado los engranajes en el M600 con engranajes de acero y son un poco más ruidosos que los engranajes de nailon que la mayoría de las otras unidades de rango medio tienen con una medición de torque más baja. Para ser justos, no es posible que una caja de cambios de nailon consuma hasta 2000 W de potencia, pero sería bueno si pudieran. Si tienes la bicicleta con un nivel de rendimiento diferente a 0 cuando adelantas a otros ciclistas, sabrán que estás en una bicicleta eléctrica. Mi consejo en el bosque es que si ves a otro ciclista bajar el nivel de potencia a 0 cuando los pasas y luego volver a encenderlo después de que desaparezcan. El X-1 es increíblemente sigiloso y no debería tener problemas para conducir hasta sus lugares favoritos y no ser molestado a menos que se detenga y hable con la gente en el camino. También diré que la bicicleta sonó más fuerte la primera vez que la saqué de la caja, y después de un rato sonó un poco menos ruidosa, pero tal vez era mía. imaginación.

El ruido no era un ruido agudo como el de los motores eléctricos, sino un ruido mucho más bajo de los engranajes de acero. No encontré el ruido tan molesto, pero era diferente de la conducción del BBS02 y del BBSHD casi silencioso. Sentí que alguien estaba a 20 pies de distancia, probablemente no oiría la bicicleta, pero si te cruzaras con alguien con el motor encendido en el camino, sería sordo para no escuchar. He montado por personas con la BBSHD en el nivel de potencia 2 y realmente no sabían que tenía una bicicleta eléctrica, lo cual es genial.

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El puerto de carga está oculto debajo de un tapón de goma en la parte inferior del tubo inferior extra grande

En el nivel de potencia 1, el motor solo parece activarse cuando los pedales se presionan con mucha fuerza. El nivel 3 era mi nivel favorito, sentí que era mucho más fuerte de lo que realmente soy y no iba lo suficientemente rápido como para sentirme fuera de control. A veces me topé con el nivel 4 en las colinas y el nivel 5 me pareció excesivo. No aceleré mucho, disfruté mucho midiendo el par y montando la bicicleta. La pantalla tenía un nuevo tipo de conector, por lo que no fue posible programar el M600 con el cable de programación estándar utilizado para Ultra Max, BBSHD y BBS02. No parecía que el controlador necesitara programación, excepto tal vez para el nivel de potencia 1, que parecía inútil como un motor de cubo de 250 W (¿qué es eso? De verdad).

El rendimiento del Ludicrous M600 estuvo en algún lugar entre el BBS02 y el estándar BBSHD. Sentí que estaba más cerca del BBSHD de serie, pero carecía de la pura locura de BBSHD Ludicrous Edition. El motor se sentía un poco más pequeño, corría mucho más rápido y no tenía la misma masa térmica para disipar el calor. No hay duda de que el Ludicrous Ultra Max produce incluso más potencia que el M600, pero eso es de esperar.

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La caja de la batería se sentía extremadamente sólida, pero no demasiado pesada para un paquete 13S4P (48 V nominal).

La batería pesaba alrededor de 7 libras, que es lo que cabría esperar de un paquete 13S4P GA de 13,5 Ah. Estaba cuidadosamente empaquetado en una caja de aluminio con un botón de encendido / apagado y un indicador de encendido LED. Me gustó que el puerto de carga estuviera al revés para que no entrara agua. Lo primero que debe hacer cuando la bicicleta deja de funcionar es verificar el interruptor de encendido / apagado de la batería, que probablemente olvidará y golpeará accidentalmente. La batería se sentía estable y ni siquiera temblaba al saltar y conducir en terreno accidentado. Todo en la bicicleta se sintió increíblemente sólido y la calidad de construcción fue superior a lo que esperaba en una bicicleta tan barata.

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Hay un tapón de goma cuadrado que gira y cubre los botones de encendido / apagado y el puerto de carga

El cuadro de carbono era muy rígido y me gustó la geometría. Mi bomba de choque falló, por lo que no pude hacer que los amortiguadores delanteros y traseros tuvieran la presión correcta con mi compresor de aire, así que pedaleé mucho, pero pedí una nueva bomba de impacto y una vez inflados los amortiguadores deberían ir en una dirección.

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Los pedales también se sentían de alta calidad y eran razonablemente ligeros.

ventajas

  • Parece una bicicleta de descenso pesada, no una bicicleta eléctrica.
  • Muchos viajes, aterrizajes suaves, buenos golpes.
  • El cuadro de carbono es rígido con buena geometría y el cuadro de 21 pulgadas es excesivo.
  • Llegué con algunas luces de bicicleta gratis y un kit de herramientas de bicicleta para reparaciones.
  • Me gustó el manillar, el sillín y los pedales que suelo cambiar con cada bicicleta que compro
  • El gotero era absolutamente fantástico y bastante ajustable.
  • La pantalla es excelente, muy discreta y fácil de leer a la luz del día.
  • Puede pasar por una bicicleta eléctrica en la mayoría de los senderos siempre que no use el motor para pisar a personas anteriores en el sendero.
  • Tiene una buena garantía de 2 años en el cuadro, 1 año en la batería y 6 meses en el motor y componentes.
  • Radios extra gruesos y llantas de aleación de doble pared
  • Todas las bicicletas compradas en Lunacycle vienen con un kit de herramientas de reparación gratuito
  • Pudo sacarlo de la caja y configurarlo completamente en solo 25 minutos
  • La potencia china del M600 estándar es de solo 500 W, pero en realidad entrega 20 amperios y con el engranaje de acero puede entregar 750 W continuamente sin ningún problema.
  • El controlador Ludicrous personalizado ($ 300 extra) se “pasa por alto”, duplicando efectivamente el rendimiento (pero no duplicando del todo cuando se encuentra con limitaciones con soldadura, cobre y batería continua).

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Tengo este kit de herramientas gratuito y dos pequeñas luces de bicicleta eléctrica con mi bicicleta. Creo que tiene sentido enviar nuevas bicicletas eléctricas con una caja de herramientas de reparación de bicicletas. Será mejor que te acostumbres a arreglar tus cosas rotas

Abajo

  • Sin eje QR en la parte delantera, la trasera tiene un mango de eje que puede usar para desenroscarlo, en la parte delantera se necesita una llave para quitarlo
  • Demasiado fuerte, el sonido no es particularmente molesto, pero es lo menos sigiloso del X-1.
  • Lo suficientemente pesado para una bicicleta, lo suficientemente ligero para una bicicleta eléctrica de 2000 W, el tamaño de 21 pulgadas era de 55,5 libras
  • Envío por Fed Ex no Fed Ex Boden envío (probablemente más barato) Mi bicicleta llegó con grandes arañazos en el bonito marco de fibra de carbono
  • El uso de la palanca del acelerador durante una larga distancia cuesta arriba puede hacer que el motor se sobrecaliente.
  • 2000 W de potencia, es solo un rendimiento máximo que no puede mantener durante un período de tiempo real
  • El engranaje 11T está unido al desviador. Extraiga el tornillo de ajuste H del desviador delantero durante 30 segundos para restablecerlo.
  • Los espaciadores en el buje delantero son demasiado fáciles de quitar cuando la rueda no está montada
  • Primera bicicleta eléctrica Lunacycle sin montar en los Estados Unidos

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Un desviador delantero de acero 52T Granny y GX hacen que esta bicicleta de trail brille, helechos no incluidos

Estaba a punto de obtener el X-1 y casi cancelo mi pedido en los 4 meses que tuve que esperar. Al final, me alegro de no haberlo hecho. Esta bicicleta eléctrica es todo lo que siempre he querido de una bicicleta de enduro de trail y más. El peso es bueno, la conducción es increíble y puedo conducir al nivel de potencia 3 durante una hora y usar solo la mitad de la batería. Me alegro de no haberlo roto y haber comprado una de las unidades Bosch menos potentes que puede costar el doble que la X-1, mucho menos potente. Esta bicicleta eléctrica es lo que todas las demás bicicletas eléctricas con menor medición de torque y menor potencia quieren ser a medida que envejecen. El X-1 se puede reservar por adelantado (se espera que las bicicletas lleguen en octubre). exactamente aquí por $ 3,700 (se agotan rápidamente). Si hay algo que ofrezca este nivel de rendimiento por un precio más bajo, ciertamente no he oído hablar de él. Si ha tenido experiencia con el X-1 o ha encontrado algo mejor, publíquelo en los comentarios a continuación para que otros puedan compartir su sabiduría infinita.

Continuar … y una y otra y otra vez … hasta el amanecer.

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El cuadro de carbono viene en 4 tamaños diferentes, se sienten un poco grandes.

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