La verdadera diferencia entre bicicletas eléctricas y regulares

 

Cuando pensamos en las tecnologías que han cambiado el mundo, cómo operamos y existimos en él, hay algunas que nos vienen a la mente. Automóviles, computadoras y, más recientemente, teléfonos inteligentes.

Sin embargo, hay otra tecnología que está prosperando silenciosamente y extendiéndose a nuestro alrededor sin atraer tanta atención. La que tiene el potencial de cambiar el mundo: la bicicleta eléctrica.

De hecho, la tecnología es tan popular que en Asia, el mercado más grande del mundo para bicicletas eléctricas, hay doscientos millones en uso. Representan más de una cuarta parte de todas las bicicletas del país.

En Estados Unidos, las cifras son más bajas en este momento. Sin embargo, cada vez más personas se están dando cuenta de esto y las tasas de adopción están aumentando.

En 20 años, mientras reflexionamos sobre nuestra búsqueda de la solución de movilidad personal, probablemente no vamos a recordar el mundo antes de las bicicletas eléctricas, al igual que cada vez es más difícil recordar antes de la llegada de los teléfonos inteligentes.

La historia del regreso

Los vehículos eléctricos existen desde hace más de cien años. Son anteriores a las versiones de gasolina por décadas. De hecho, si alguien en 1900 tuviera que apostar por el futuro del automóvil, habría apostado por la electricidad.

Aunque las primeras patentes de algo parecido a la bicicleta actual se remontan a la década de 1890, la bicicleta eléctrica moderna tiene solo alrededor de 20 años y la mayor popularidad se ha ganado en los últimos años. La primera bicicleta eléctrica moderna sufrió el mismo problema que su contraparte antigua: ambas usaban baterías pesadas, de corta duración y costosas, como la tecnología de plomo-ácido, lo que las hace pesadas, poco confiables y poco prácticas.

Uno de los efectos secundarios de la revolución tecnológica del pasado reciente es, en última instancia, hacer que las cosas sucedan. Gracias a la rápida ampliación de las computadoras portátiles, teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos móviles, una batería mucho más liviana y duradera se ha vuelto asequible: iones de litio. Las baterías que anteriormente pesaban 20 libras y solo brindan unas pocas millas de alcance ahora pesan menos de 10 libras y ofrecen hasta 60 millas de alcance. Hoy en día, la mayoría de las bicicletas eléctricas utilizan estas celdas.

Finalmente, después de un siglo de poco más que una idea marginal, las bicicletas eléctricas están comenzando a explotar y afianzarse. La tecnología está madurando y estamos comenzando a ver las bicicletas eléctricas como un medio confiable de transporte diario y recreación para el público en general.

Esto ha llevado a la gente a preguntarse qué separa una bicicleta eléctrica de una bicicleta normal.

¿Por qué la gente elige comprar una bicicleta eléctrica?

Una vez que descubrieron las bicicletas eléctricas, mucha gente se pregunta por qué alguien compraría una en lugar de una bicicleta normal. Estas dudas giran en torno a:

  • ¿Cuál es la diferencia técnica entre los dos?
  • ¿Cuáles son las ventajas de una bicicleta eléctrica?
  • ¿No es ese el objetivo de andar en bicicleta para hacer ejercicio?
  • ¿Por qué son mucho más caras que las bicicletas normales?

Todas estas son preguntas convincentes y válidas que a menudo nos encontramos respondiendo a los clientes. Después de todo, hay muchos malentendidos a su alrededor. Como se trata de un tipo de transporte completamente nuevo, la gente todavía no está muy familiarizada con ellos.

Pero no te preocupes. Al final de este artículo, sabrá la diferencia entre una bicicleta eléctrica y una bicicleta normal. Y lo más importante, sabrá si una bicicleta eléctrica es adecuada para usted.

¿Cuáles son las diferencias técnicas entre una bicicleta clásica y una bicicleta eléctrica?

Entonces, ahora llegamos a la pregunta: ¿en qué se diferencian técnicamente?

¡Es simple!

Una bicicleta eléctrica es una bicicleta normal con la adición de un sistema de propulsión eléctrica. Consiste en una batería, un motor, una forma de integrar la potencia del motor en la transmisión y una forma de controlar esa potencia.

Deja un comentario